我报的是北京远航驾校，C1，周末速成班，富康，价格4400。从科目一第一次上课到拿到驾照，历时两个月整。
报名
报名的方式有很多种：学校代理、直接去报名点、找驾校教练。这里面的水有点深，我是找的学校代理，价格是4400，结果发现有一起学车的4200就能报上周末速成，还是比亚迪，说是赶上活动了，我顿时喷出一口老血。这个只能多打听打听了。
报名地点是五道口华清嘉园的门口。如果你色觉正常，通常报名点的人会帮你代办体检。而我，就得自己去一趟二炮了。所幸体检过了，乃们以后坐我的车系好安全带就是了。
至于富康还是比亚迪，我觉得富康也挺好。区别在于：富康的方向盘比较重，车屁股小，便宜100块。如果是力气小的女生，还是选比亚迪吧。
如果不差钱，还是选高冷的东方时尚吧，正规，服务质量也好。
科目一
远航的学员需要上三个半天的课，东方时尚的自己在家背直接去考就成，这里就体现了多掏的钱的价值了。第一次课要录考试用的指纹，后两次课都要点名，还是全点，这意味着每次都得去。
作为一个学生，最不需要担心的就是这种死记硬背的考试了。在手机上下一个名为“驾考宝典”的APP（跟我念：[æp]），先全刷一遍，再背背错题就没问题了。100道单选题，每题一分。90分就能及格，一般考下来都是98分左右。
科目二
约车
科目一考完自己回大厅约科目二的时间，一共6个半天，有两种选择：上午半天和下午半天。上午学车的话，得起个大早（北邮的班车是早上6点25，南门等车），但是还剩半天可以干点别的；如果是下午练车，一天就没了。作为一个床癌晚期患者，我果断选了下午。
练车
头一天一般是熟悉车内环境两个课时，剩下两个课时可以启动绕两圈。
这里有个小插曲，第一节课的四个课时当中，我都没有成功地放下过一次手刹。教练告诉我：你像这样握住手刹，拇指按下上面的按钮，往下掰就行了。我试了试，表示按不动按钮，不由得暗暗佩服教练的指力，两只手一起再试一次，还是按不动，不由得开始怀疑人生了。教练又重复了一遍。我还是不得要领，最终放弃回去上网查——先往上拉一点就行了，你说一声我不就知道了。
第二天起就是压离合控制车速加无尽的倒库了。教练会帮你调好后视镜，告诉你参照点，照着做就是了。
值得注意的是，镜子的位置很重要，你可以用手机模拟自己的视角拍下来，以后就可以自己调。我有一个半天就是因为镜子没调好倒库全跪，而上一个半天的倒库一次问题都没有出过。这对心态影响很大，还好及时发现，避免悲剧的再次发生。另外一点是，第一个参照点的打轮宁可早一点也不能晚，晚了就没有调整的余地了。
后面可能有一两次课是用来教另外4项的：定点停车和坡起、侧方停车、直角弯、S型弯道，在我眼里难度依次递减。这里就可以明白倒库的重要性了——科目二有一半以上的时间都是用来倒库的。坡起还是有点难度的，尤其是富康这种动力比较弱的车，需要油离配合，这个谁说了都没用，只能自己体会。
每次学车都是四个小时，实际练车的时间大概三个小时。速成班的时间都是安排好的，一旦约上了，少去一个半天就得交320的补课费。
即使是下午的课，一天下来还是挺累的，尤其是来回一共三个小时的班车坐下来，连我这种爱坐车的人也受不了。
考试
考试场地在海淀驾校旁边，就在京海教学楼斜对面。
驾校的车会送你到门口，然后听点名凭身份证进去。首先是在一个大厅里面等。大屏幕上会提示几号桩的前两个人是谁，等你名字后面的排序变成1就说明轮到你了。
考试规则是，每人有两次机会，当你其中一项挂了之后，之前考过的每一项都要重考一遍。第一项就是倒库，因为最难所以放在最前面，如果挂了的话，只需要重考倒库这一项就行了。
当时在考场的铁栅栏外等待的时候，还是挺紧张的，尤其是你看到一个哥们连跪两次的时候。考完倒库，再回到大厅等着，接下来的四项是一次性完成的。顺序是：定点停车和坡起、S弯道、侧方、直角弯。点到名字之后去找对应号码的车和协考。我做了个考场的地图。需要注意的是，S弯在一个棚子里面，所以如果外面阳光很强，眼睛就有个明暗适应的过程。
听话就能过。考试过程太快，一点感觉都还没有就结束了。
不过据说4月以后科目二考试车上不准坐协考了，应该会有别的方式帮过吧，驾校总是要保证大多数人都能考过的。
考完回大厅签字，约科三的课。
科目三
练车
一共三次课，两次白天，一次夜间训练。
主要学的内容有：加减挡、并线、转弯、掉头、靠边停车。整个科目二期间，我只挂过一次二挡，科目三终于上五挡了。后来发现，练车的地点就是考场，教练会带你把三个考场（北一、北二、聂东）都练一遍。
必须逐级加挡，可以越级减挡。加挡时，我是先踩油门，等转速到了1500到2000时就加一挡。新手在高挡的时候就不知道如何减速，一踩刹车就不自觉地踩离合，这是科目二留下的后遗症——怕熄火。其实如果车速不是太慢，根本没有那么容易熄火，放心大胆地踩刹车吧，等车速降下来再踩离合，根据车速降到合适的挡位。
夜间训练就很扯了，先给你讲讲灯的开关都在哪，然后给一张纸让你看各种口令下怎么打灯，最后跟白天一样绕几圈就结束了。我练车的时候天还是亮的，什么灯都没开。
考试
考试也是两次机会。夜考是随机抽取20%的人参加，去考试的那天才知道有没有被抽中。反正我是没有被抽中，据说白天考试过了，夜考就没有挂的。
白天考试流程是：先去驾驶位一侧的车窗外喊”报告“，逆时针绕车一周再喊报告，上车双手递上身份证，然后调座椅、系安全带，轰一脚油门再说”仪表检查完毕，请求起步“。考官一共只会发四个口令：起步、掉头、掉头、靠边停车。整个过程就是在一条笔直的马路上绕一圈回来，想想就不难吧。
秘诀是：
- 记得打灯。
- 一定要看后视镜，就像你打Dota看小地图一样。起步要看，并线要看，没事就看；看的时候要有明显的扭头动作。
- 换挡不能看挡把，看了就跪。
- 二挡转弯，一挡掉头，虽然考试过程中没有转弯。
- ”车要走起来“。尽可能快地上五挡，速度起码50以上。如果前面的车太慢，可以超车。等到考官提醒你”快点“的时候就危险了。
科目四
这个时候驾照基本上就已经到手了。科目四的考试题型是50道选择题，其中5道多选，每题2分，90分及格。考试内容跟科目一差不多，考前背了一个晚上就满分过了。
领证
远航的官方说法是考完之后的第一个周末早上去领驾照，就意味着还得起个大早花半天时间。但是，班车队队长告诉我们说考试当天下午4点多就可以在约车大厅领了。我们一行三个人趁机去凤凰岭玩了一圈。
下午驾照到手。
题外话
关于买烟。当你在外面练车中途休息的时候，会有各种大妈过来问你要不要买烟，你可以直接回绝，不用担心，以我的经验来看，教练的脸也没有黑到哪里去。有一同去的学妹练科目二撞石头上了，也是自己买烟带过去的。
关于教练态度。人和人之间的差别真的是太大了，有的张口就骂，有的不闻不问，也有慈祥的大叔。但是大多数情况是嘴上不饶人，不知道是因为北京人与生俱来的优越感，还是因为教练的生活太艰辛。
具体表现是：每一句话都是反诘。
我能上车吗？
上来干嘛啊？这后视镜没用呗？没用我把它掰了得了。
回头想想，学车的过程虽然辛苦，但还是挺有意思的，大家一起讨论驾车技巧，分享考试经验，也见识了各种嘴脸。
现在只盼土豪能借车给我过过瘾。
